دانلود در ادامه مطلب ...
دانلود فصل اول کتاب
دانلود فصل دوم کتاب دانلود فصل سوم کتاب
دانلود فصل چهارم کتاب
دانلود فصل پنجم کتاب
دانلود فصل ششم کتاب
دانلود فصل هفتم کتاب
دانلود فصل هشتم کتاب دانلود فصل نهم کتاب
دانلود فصل دهم کتاب
دانلود فصل یازدهم کتاب
دانلود فصل دوازدهم کتاب
دانلود کنید کتاب دینامیک ماشین مابی Mabie (نسخه زبان اصلی) را با حجم ۳۲MB
در صورت نیاز پسورد: mechanic98.ir
دانلود کتاب موتورهای احتراق داخلی
DOWNLOAD
حجم تقريبي : 5.8 مگابایت
- رمز فايل : www.irmec.ir
- منبع : مکانیک ایران
اینم یکی دیگه
در این پست چند جزوه مربوط به درس کنترل اتوماتیک قرار دادم که امیدوارم به دردتون بخوره :
به ادامه مطلب بروید ....
فصل اول: مقدمه ، خواص سیالات(2.48MB_ PDF)
فصل دوم: استاتیک سیالات(2.68MB_ PDF)
فصل سوم: جریان سیالات ، روابط دیفرانسیلی و انتگرالی (4.41MB_ PDF)
فصل چهارم: تحلیل ابعادی ، جریان سیال لزج در لوله ها ، جریانهای خارجی ، جریانهای تراکم پذیر (1.91MB_ PDF)
منبعhttp://fluidmechanics.tripod.com/
جزوه نکات کلیدی درس مکانیک سیالات که توسط موسسه آموزشی نصیر تهیه شده است. دانلود این مجموعه برای داوطلبان کنکور ارشد مهندسی عمران و مهندسی مکانیک توصیه می شود.
برای دانلود به ادامه مطلب رجوع کنید.
فرمت: PDF
لینک های دانلود
این جزوه در دانشگاه هرمزگان تدریس میشه و بصورت اسلایده.
در این درس ابتدا ما با ساختار و خواص مواد و در نهایت با عملیاتی که برای بهبود این خواص میشه انجام داد آشنا میشیم.
برای دانلود روی هرکدام راست کلیک کرده و گزینه Save Target As رو بزنید .
عملیات حرارتی برای تشکیل ساختار تعادلی
بر گرفته از : http://himech.wordpress.com/
جدول تبدیلها
تبدیل واحد های طولی:
* 1 میلیمتر = 039 / 0 اینچ*
*1 اینچ = 400 / 25 میلیمتر *
* 1 اینچ = 54 / 2 سانتیمتر*
* 1 متر = 093 / 1 یارد*
*1 فوت = 333 / 0 یارد *
*1 فوت = 12 اینچ *
*1 فوت = 5 / 30 سانتیمتر *
*1 فوت = 305 / 0 متر*
*1 یارد = 3 فوت *
*1 یارد = 914 / 0 متر *
*1 یارد = 44 / 91سانتیمتر *
*1 کیلومتر = 621 / 0 میل*
*1 میل = 609 / 1 کیلومتر *
*1 میل = 3 / 1609 متر *
*1 میل = 1760 یارد *
*1 میل دریایی = 6080 فوت *
*1 میل دریایی = 5152 / 1 میل *
تبدیل واحدی های سطحی:
* 1 سانتیمتر = 155 / 0 اینچ مربع *
*1 اینچ مربع = 452 / 6 سانتیمتر مربع *
*1 متر مربع = 764 / 10 فوت مربع*
*1 فوت مربع = 093 / 0 متر مربع *
* 1 متر مربع = 196 / 1 یارد مربع *
*1 یارد = 9 فوت مربع *
*1 یارد مربع = 8360 سانتیمتر مربع *
*1 یارد مربع = 836 / 0 متر مربع *
* 1 میل مربع = 590 / 2 کیلومتر مربع *
*1 کیلومتر مربع = 386 / 0 میل مربع *
* 1 کیلومتر مربع= 100 هکتار *
* 1 هکتار = 01 / 0 کیلو متر مربع *
*1 هکتار = 471 / 2 جریب *
*1 جریب = 405 / 0 هکتار *
*1 جریب = 740 / 4 یارد مربع *
تبدیل واحد های حجمی:
*1 اینچ مکعب = 387 / 16 سانتیمتر مکعب *
*1 پنت = 568 / 0 لیتر *
*1 لیتر = 026 / 61 اینچ مکعب *
*1 لیتر = 7598 / 1 پاینت *
*1 لیتر = 264178 / 0 گالن آمریکایی *
*1 لیتر = 219975 / 0 گالن امپریال *
*1 لیتر = 035316 / 0 فوت مکعب *
*1 لیتر = 00629 / . بشکه آمریکایی *
*1 متر مکعب = 315 / 35 فوت مکعب *
*1 متر مکعب = 17 / 264 گالن آمریکایی *
*1 متر مکعب = 97 / 219 گالن امپریال *
*1 متر مکعب = 2898 / 6 بشکه آمریکایی *
*1 کیلو لیتر = 1000 لیتر *
*1 کیلو لیتر = 308 /0 یارد مکعب *
*1 فوت مکعب = 316 / 28 لیتر *
*1 فوت مکعب = 4805 / 7 گالن آمریکایی *
*1 فوت مکعب = 2288 / 6 گالن امپریال *
*1 فوت مکعب = 028317 / 0 متر مکعب *
*1 فوت مکعب = 321 اینچ مکعب *
*1 گالن آمریکایی = 78533 / 3 لیتر *
*1 گالن آمریکایی = 82268 / 0 گالن امپریال *
*1 گالن آمریکایی = 133681 / 0 فوت مکعب *
*1 گالن آمریکایی = 0338095 / 0 بشکه آمریکایی *
*1 گالن آمریکایی = 0037854 / 0 متر مکعب *
*1 گالن امپریال = 42 / 277 اینچ مکعب *
*1 گالن امپریال = 54592 / 4 لیتر *
*1 گالن امپریال = 160544 / 0 فوت مکعب *
*1 گالن امپریال = 20094 / 1 گالن آمریکایی *
*1 گالن امپریال = 028594 / 0بشکه آمریکایی *
*1 گالن امپریال = 0045461 / 0 متر مکعب *
*1 بشکه آمریکایی = 9702 اینچ مکعب *
*1 بشکه آمریکایی = 984 / 158 لیتر *
*1 بشکه آمریکایی = 44 گالن آمریکایی *
*1 بشکه آمریکایی = 9726 / 34 گالن امپریال *
*1 بشکه آمریکایی = 6146 / 5 فوت مکعب *
*1 بشکه آمریکایی = 15899 / 0 متر مکعب*
تبدیل واحد های وزنی:
*1 گرم = 035 / 0 اونس*
*1 اونس = 35 / 28 گرم *
*1 پوند = 453592 / 0کیلو گرم *
*1 پوند = 592 / 453 گرم*
*1 کیلو گرم = 20462 / 2 پوند*
*1 پود روسی = 380 / 16 کیلو گرم *
*1 کیلو گرم = 061 / 0 پود روسی *
*1 تن = 1000 کیلو گرم *
*1 خروار = 300 کیلو گرم *
*1 خروار = 100 من تبریز *
*1 خروار = 64000 مثقال *
*1 ری = 12 کیلو گرم *
*1 ری = 4 من تبریز *
*1 ری = 2560 مثقال *
*1 کیلو گرم = 1000 گرم *
*1 من تبریز = 3 کیلو گرم *
*1 من تبریز = 640 مثقال *
*1 چارک = 10 سیر *
*1 چارک = 750 گرم *
*1 چارک = 160 مثقال *
*1 سیر = 75 گرم *
*1 سیر = 16 مثقال *
*1 مثقال = 6875 / 4 گرم *
*1 مثقال = 24 نخود *
*1 نخود = 1953 / 0 گرم *
*1 نخود = 4 گندم *
*1 گندم = 0488 / 0 گرم *
*1 تن متریک = 98421 / 0 تن بزرگ *
*1 تن متریک = 10231 / 1 تن کوچک *
*1 تن متریک = 6 / 2204 پوند *
*1 تن بزرگ = 12 / 1 تن کوچک *
*1 تن بزرگ = 01605 / 1 تن متریک *
*1 تن کوچک = 892857 / 0 تن بزرگ *
*1 تن کوچک = 907185 / 0تن متریک *
*1 تن کوچک = 2000 پوند *
واحد های نیروی حرارت:
* 1 قوه اسب = 550 فوت پوند در ثانیه *
* 1 قوه اسب = 746 / 0 کیلو وات *
* 1 قوه اسب = 014 / 1 اسب بخار *
* 1 اسب بخار = 542 فوت پوند در ثانیه *
* 1 اسب بخار = 986 / 0 قوه اسب *
* 1 اسب بخار = 736 / 0 کیلو وات *
* 1 کیلو وات = 1000 وات *
* 1 کیلو وات = 340 / 1 قوه اسب *
* 1 کیلو وات = 359 / 1 اسب بخار *
* 1 کیلو وات = 737 فوت پوند در ثانیه *
واحد های انگلیسی:
* 1 واحد حرارتی = 252 کیلو گرم کالری *
* 1 واحد حرارتی = 393 / 0 قوه اسب در ساعت *
* 1 واحد حرارتی = 293 / 0 کیو وات ساعت *
* 1000 کیلو گرم کالری = 3068 واحد حرارتی *
*1000 کیلو گرم کالری = 559 / 1قوه اسب در ساعت *
*1000 کیلو گرم کالری = 163 / 1 کیلو وات ساعت *
var secid = '1093330';
کتاب مقاومت مصالح به عنوان پایه و اساس دروسی همچون تحلیل سازه ، فولاد و بتن است پس عدم یادگیری آن ضرر بزرگی برای دانشجو به همراه دارد کتاب زیر حل المسائل مقاومت پوپوف است که از معتبرترین انواع کتب مقاومت مصالح است. این کتاب بین رشته های عمران، مکانیک و . . . مشترک است
سرفصل های اصلی این کتاب عبارتند از :
- نیروی برشی ، لنگر خمشی
- تنش
- کرنش ، رابطه تنش – کرنش و تغییر شکلهای محوری
- پیچش
- خمش خالص
- تنش برشی در تیرها
- تنش های مرکب
طراحی اجزا به بررسی فرایندهای تصمیمگیریی اختصاص دارد كه مهندسان مكانیك از آنها در فرمولبندی نقشهها برای درك فیزیكی ماشینها، وسیلهها و سیستمها استفاده میكنند. این فرایندهای تصمیمگیری نه فقط در طراحی مهندسی مكانیك بلكه در تمام رشتههای مهندسی به كار میروند.
کتاب تجزیه و تحلیل مسائل طراحی اجزاء در 255 صفحه شامل سر فصل های زیر را پوشش می دهد:
- مقدمه
- تجزیه تنش
- بررسی خیز و سفتی
- مواد و خواص آن ها
- نکات آماری
- طراحی(استاتیکی)
- طراحی(خستگی)
- طراحی پیچها، بستها و اتصالات
- اتصالات و جوشکاری
- فنر های مکانیکی
- یاتاقاناهای غلتشی
- روانکاری و یاتاقاناهای غلتشی
- چرخدنده های ساده
- چرخدنده های مارپیچ و حلزونی
- شافتها
- کلاچها و ترمز ها
نقشه کشی صنعتی از مراحل پایانی طراحی یک قطعه یا مجموعه مکانیکی است. امروزه با ورود نرمافزارهای مدل سازی مکانیک، اکثر نقشهها توسط اینگونه نرمافزارها کشیده میشود ولی این مطلب به معنای عدم نیاز به این دانش نیست.
کتاب انواع نقشه های صنعتی(دانشگاه صنعتی اصفهان) در 51 صفحه و به صورت اسلایدوار نوشته شده در دانشگاه صنعتی اصفهان تدریس می شود. مباحثی که در این کتاب بیان می شود آشنایی با انواع نقشه های زیر است:
- نقشه های مکانیکی
- نقشه های جریان مواد
- نقشه های فرآیند های صنعتی
- نقشه های جانمایی
- نقشه های الکتریکی
- نقشه های اتوماسیون
- نقشه های سازه
- نقشه های ساختمانی
- نقشه های تاسیساتی
کتاب پرسش و پاسخ ارتعاشات مکانیکی تامسون نوشته آقایان مهندس صفا برهانی و مهندس مازیار کاظمی در 100 صفحه می باشد و مباحث زیر در آن عنوان می شود:
- حرکت نوسانی
- ارتعاش آزاد
- ارتعاش واداشته هماهنگ
- ارتعاشات گذرا
- سیستم های دو درجه آزادی
- ویژگی های سیستم ارتعاش
این کتاب به عنوان یک کتاب درسی برای مقطع کارشناسی ارشد و فارغ التحصیلان در رشته مهندسی مکانیک نوشته شده است. این کتاب که بر دو محور نظریه ها و کاربرد ها شکل گرفته است، مباحث اساسی و پیشرفته درباره نحوه کنترل، اجزاء و رفتار وسایل نقلیه در آن شرح داده می شود.
کتاب دینامیک خودرو نوشته پروفسور G. Nakhaie Jazar در 1050 صفحه نوشته شده است و شامل پوشش دقیق ملاحظات طراحی عملی و تعداد زیادی از نمونه های عملی و تمرینات است.
بیرینگ ها در هر دستگاهی که دارای اجزای گردنده هستند جهت تثبیت موقعیت و کنترل و نگهداری بار قسمت متحرک، مورد استفاده قرار میگیرند و بسته به کاربرد دارای گونه های مختلفی هستند. در این مجموعه 3 جزوه و مقاله آموزشی برای شما گردآوری کرده ایم که مربوط به بیرینگ می باشد . جزوه اول مربوط به دوره آموزشی مبانی تکنولوژی بیرینگ می باشد که توسط اعظم آقا میرزایی تهیه شده است . دوره آموزشی مبانی تکنولوژی بیرینگ از نیاز های ضروری یا پیش نیاز کار تمام افرادی است که به گونه ای با بیرینگ در ارتباط هستند . چه تامین کنندگان و چه مصرف کنندگان بیرینگ . کسانی که این دوره را طی کنند قادر خواهند بود تا در استفاده صحیح از بیرینگ و کاهش مصرف آن و کاهش توقفات تولید نقش موثری ایفا نمایند . مباحث اصلی این دوره عبارتند از :
- بررسی و شناخت انواع بیرینگ
- شماره فنی بیرینگ
- تلرانس ها لقی ها و انطباق ها
- روانکاری بیرینگ
- روش های نصب و پیاده کردن بیرینگ
- مراقبت از بیرینگ
- خرابی های بیرینگ
مقاله آموزشی دوم نیز در مورد بیرینگ های مغناطیسی صحبت به میان آورده است . نسل جدیدی از بیرینگ ها که در موتورهای توربین گازی هواپیماهای آینده مورد استفاده قرار خواهند گرفت بیرینگ های مغناطیسی هستند. بیرینگ های مغناطیسی حرکت یک متحرک را بدون تماس فیزیکی ممکن می کنند. اصول کارکرد بیرینگهای مغناطیسی بر اساس این است که یک آهنربای الکتریکی، یک جسم فرومغناطیسی را جذب میکند . در انتها نیز مقاله ای به نام خرابی بیرینگ بعلت گذر جریان الکتریکی خدمت شما معرفی می گردد . این مقاله توسط مهدی پیامنی و مهدی دادبود تهیه شده و مربوط به چهارمین کنفرانس تخصصی پایش وضعیت و عیب یابی ماشین آلات در دانشگاه صنعتی شریف می باشد . در این مقاله سعی شده یکی از عیوبی که منجر به آسیب بیرینگ های غلتشی می گردد مورد بررسی قرار گیرد و پس از معرفی مکانیسم ایجاد و گسترش خرابی ، نحوه تشخیص سریع این مشکل و راه حل های آن ارائه گردد . در انتهای مقاله نیز یک مورد نمونه مشاهده شده از این خرابی بعلاوه راه های عملی موجود و قابل استفاده در صنایع کشور را جهت تشخیص این عیب معرفی می نماید .
چرخدنده وسیلهای است برای انتقال گشتاور است که به کمک آن میتوان مقدار گشتاور و یا سرعت دورانی را کاهش یا افزایش داد. همچنین به کمک چرخ دندهها میتوان جهت حرکت را تغییر داد. اولین کارهای شناخته شده بر روی چرخدندهها به سال ۵۰ پس از میلاد برمیگردد که متعلق به هیرون اسکندری است، اما میتوان آن را تا قرن ۳ پیش از میلاد در مدرسه اسکندریه پی گرفت که دانش مکانیک به طور عمده توسط ارشمیدس گسترش (۲۸۷−۲۱۲ پیش از میلاد) یافت.
در دل هر ابزار مکانیکی تعداد زیادی چرخ دنده وجود دارد. تا به حال فکر کرده اید که چرا این قدر چرخ دنده در آن ها استفاده میشود. مهم ترین دلیل آن اینست که همه این ابزارها یک موتورکوچک دارند که با سرعت بالا میچرخد. این موتور میتواند توان مورد نیاز را تأمین کند، اما گشتاور آن به اندازه کافی زیاد نیست. مثلاً در یک پیچ گوشتی برقی باید گشتاور بالا برود تا پیچ گوشتی بتوان پیچها را سفت کند، ولی موتور گشتاور کمی تولید میکند و در عوض سرعت بالایی دارد. کافیست از چند چرخ دنده استفاده کنیم تا مشکلمان حل شود. کار دیگری که از چرخ دنده برمی آید تغییرجهت چرخش است. اگر دو چرخ دنده را که کنار هم قرار دارند با دقت نگاه کنید میبینید که همواره یکی از آن ها ساعتگرد میچرخد ودیگری پادساعتگرد.
تحقیق آشنایی با چرخ دندهها در 16 صفحه و در قالب فایل word می باشد، در این تحقیق شما را با انواع مختلف چرخ دنده هایی که در ابزارهای مکانیکی میبینید آشنا می شوید. سر فصل هایی که دراین تحقیق پوشش داده شده اند به شرح زیر است:
- چرخ دنده ها
- مفهوم نسبت چرخ دنده
- دندانه
- چرخ دنده های خورشیدی
- زنجیر و چرخ
- انواع چرخ دنده ها
- چرخ دنده های ساده
- چرخ دنده های مارپیچ
- چرخ دنده های مخروطی
- چرخ دنده های حلزونی
- چرخ دنده شانه ای
- چرخ دنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها
- جزئیات پروفیل چرخ دنده گسترانی ( اینولوت )
- نسبت های چرخ دنده ها
- دنده های چندگانه
- محدودیتهای استفاده از ماردون و چرخ دنده
- مواد به کار رفته در ساخت چرخ دنده و ماردون
اگر تا به حال کاپوت ماشین خود را باز کرده باشید، احتمالا بوستر ترمز را دیده اید. قوطی گرد سیاه رنگی که در پشت موتور و معمولا طرف راننده قرار گرفته است. در گذشته، وقتی بیشتر خودرو ها ترمز طبلی داشتند نیازی به بوستر ترمز نبود ،ترمز های طبلی به طور طبیعی بخشی از نیروی مورد نیاز خود را فراهم می کنند، اما از آنجایی که امروزه بیشتر خودرو ها ترمز دیسکی دارند(حداقل در چرخ های جلو) بوستر ترمز اهمیت بیشتری دارد.بدون این وسیله رانندگانی با پاهای خسته خواهیم داشت! بوستر ترمز از خلا تولید شده توسط موتور استفاده می کند تا نیروی وارد شده به سیلندر اصلی ترمز توسط پای شما را چند برابر کند. در این مقاله به درون این قوطی سیاه نگاهی خواهیم انداخت. قدرت ترمز دستی به مراتب کمتر از ترمز پایی است و کاربرد آن تنها در مواقعی است که میخواهند یک خودروی ایستاده حرکتی نکند. به طور کلی متوقف شدن خودرو به وسیله ترمزها در حین سرعت به واسطه اصطکاک بازوهای ترمز با کاسه چرخها است. اصطکاک طولانی تولید گرمای زیاد نموده و ممکن است فلزات و لنت را سرخ نموده و حتی ذوب نماید، ازاینرو کاربرد ترمز باید کوتاه و متناوب باشد. مقاله آشنايي بوستر ترمز به معرفي و نحوه عملكرد اين قطعه پرداخته است، اين مقاله در 23 صفحه نگارش شده است و عناوين زير را در خود پوشش مي دهد: •ترمز •گونههای ترمز •ترمز دستی •بوستر ترمز چگونه کار می کند؟ •بوستر خلا •شیوه کار بوستر •بوستر ترمز چگونه کار می کند؟ •آشنايي با عملكرد بوستر در خودرو •و . . .
موتورهاي انژكتوري با سيستم سوخت تزريقي ابتدا براي موتورهاي ديزلي اختراع شد و توسط آلماني ها و به دستور هيتلر اصلاح گرديد تا بتواند مورد استفاده موتور هواپيماهاي ارتش هيتلري قرار گيرد . مي توان گفت كه موتور كاربراتوري به نمونه انژكتوري برتري و ارجعيت دارد . ولي عدم استفاده از كاربوراتور و انتخاب انژكتور توسط آلماني ها به اين دليل بود كه استفاده از كاربوراتور در هواپيما در مناطق نامناسب تمايل زياد به توليد يخ دارد و همچنين امتياز ديگر انواع انژكتوري تاثير ناپذير بودن عملكرد آن در حين انجام مانورهاي جنگي خطر ناك بود . اين مقاله به بررسي سيستم هاي تزريق سوخت بنزين در موتورهاي جرقه اي پرداخته است كه از دير باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در اين راستا فعاليت هاي زيادي انجام شده است كه منجر به توليد انواع سيستم هاي سوخت رساني بنزيني انژكتوري Jetronic شده است .
اگر سابقه صنعت و چگونگی رشد آن در کشورهای جنوب شرقی آسیا را مورد مطالعه قرار دهیم به این مطلب خواهیم رسید که در کمتر مواردی این کشورها دارای ابداعات فن آوری بوده اند و تقریبا در تمامی موارد کشورهای غربی (آمریکا و اروپا) پیشرو بوده اند. پس چه عاملی باعث این رشد شگفت آور و فنی در کشورهای خاور دور گردیده است ؟ جهت مشاهده اطلاعات بیشتر و بررسی این رویه از شما دعوت می کنیم این مقاله را در ادامه مطلب دنبال کنید .